Microsfere di silicato di zirconio Z300 Z425 Z600 Z850 per pallinatura
Le microsfere di silicato di zirconio Z300 Z425 Z600 Z850 sono adatte soprattutto per la pallinatura nei settori aeronautico e aeronautico . Possono formare le ali degli aeromobili con vapore ceramico. Le microsfere di silicato di zirconio possono migliorare la resistenza delle parti aeronautiche rimuovendo il prestress dei componenti aerospaziali e formando il profilo. Possono anche migliorare la resistenza alla fatica e quindi la resistenza meccanica.
Caratteristiche delle microsfere di silicato di zirconio Z300 Z425 Z600 Z850 per pallinatura:
- Elevata resistenza e resistenza all’usura.
- Durezza e densità molto elevate. La pallina di ceramica ha un’elevata durezza, con durezza Vickers (microdurezza) di 700hv e durezza Rockwell di 60hrc.
- L’assenza di polvere, l’elevata resistenza all’abrasione e la robustezza rendono difficile la rottura della pallina di ceramica durante la pallinatura.
- Effetto sabbiatura: la finitura superficiale è elevata. Utilizzando la sabbiatura con graniglia di ceramica è possibile ottenere una superficie liscia e satinata.
- Elevata efficienza di sabbiatura e lunga durata
- Buona rotondità e forma sferica.
Composizione chimica delle microsfere di silicato di zirconio Z300 Z425 Z600 Z850 per pallinatura:
| Chimico | Valore tipico (%) | Intervallo di valori (%) |
| ZrO2 | 63,80 | 60-70 |
| SiO2 | 26.82 | 28-33 |
| AL2O3 | 9.08 | Massimo 10 |
| Fe2O3 | 0,03 | Massimo 0,1 |
| TiO2 | 0,24 | Massimo 0,4% |
Indice fisico delle microsfere di silicato di zirconio Z300 Z425 Z600 Z850 per pallinatura:
| Durezza Mohs | 7.0 |
| Durezza Vickers/durezza Rockwell | 700HV/60HRC |
| Peso specifico | 3,85 g/cm3 |
| Densità apparente | 2,2-2,3 g/cm3 |
Specifiche:
| Specificazione | Diametro | Rapporto di setaccio trattenuto | Percentuale di sfericità delle perle ≥ 0,8 |
| Z100 | ＞0,180 mm | 0-0,5% | ≥80% |
| 0,150-0,180 millimetri | 0-5% | ||
| 0,106-0,150 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,063-0,106 millimetri | 0-10% | ||
| <0,063 millimetri | 0-3% | ||
| Z150 | ＞0,250 mm | 0-0,5% | ≥80% |
| 0,212-0,250 millimetri | 0-5% | ||
| 0,150-0,212 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,125-0,150 millimetri | 0-10% | ||
| <0,125 millimetri | 0-3% | ||
| Z210 | ＞0,355 mm | 0-0,5% | ≥80% |
| 0,300-0,355 millimetri | 0-5% | ||
| 0,212-0,300 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,180-0,212 millimetri | 0-10% | ||
| <0,180 millimetri | 0-3% | ||
| Z300 | >0,500 mm | 0-0,5% | ≥70% |
| 0,425-0,500 millimetri | 0-5% | ||
| 0,300-0,425 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,250-0,300 millimetri | 0-10% | ||
| <0,250 millimetri | 0-3% | ||
| Z425 | ＞0,710 mm | 0-0,5% | ≥70% |
| 0,600-0,710 millimetri | 0-5% | ||
| 0,425-0,600 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,300-0,425 millimetri | 0-10% | ||
| <0,300 millimetri | 0-3% | ||
| Z600 | ＞1.000 millimetri | 0-0,5% | ≥65% |
| 0,850-1,000 millimetri | 0-5% | ||
| 0,600-0,850 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,425-0,600 millimetri | 0-10% | ||
| <0,425 millimetri | 0-3% | ||
| Z850 | ＞1.400 mm | 0-0,5% | ≥65% |
| 1.180-1.400 millimetri | 0-5% | ||
| 0,850-1,180 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,710-0,850 millimetri | 0-10% | ||
| <0,710 millimetri | 0-3% |
*Sono disponibili altre dimensioni personalizzate.
Applicazioni di microsfere di silicato di zirconio Z300 Z425 Z600 Z850 per pallinatura:
- Utilizzato per la formatura mediante pallinatura delle ali di coda orizzontali e verticali degli aeromobili e per il rafforzamento mediante pallinatura dei componenti strutturali della pelle della fusoliera. Miglioramento della durata a fatica delle parti
- Utilizzato per il rafforzamento mediante pallinatura superficiale di pale monocristalline ad alta temperatura e ad alto carico, sopprimendo efficacemente la propagazione di microfratture e corrosione puntiforme sulla superficie della pala. Può migliorare la durata a fatica delle pale dei motori aeronautici di oltre il 20%
- Utilizzato per gli aeromobili per rinforzare il carrello di atterraggio con pallinatura in acciaio ad alta resistenza, migliorando efficacemente la durezza superficiale e lo stress compressivo residuo del carrello di atterraggio. Comunemente utilizzato per la pallinatura secondaria per ridurre la rugosità superficiale del carrello di atterraggio.
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