Graniglia ceramica per pallinatura AZB210 con standard SAE AMS 2431
Nome prodotto: Graniglia ceramica per pallinatura AZB 210
Altro nome: Perle di ceramica, Sabbia ceramica, Perle di silicato di zirconio, Microsfere di silicato di zirconio
Norma: SAE AMS 2431-7 /1
Codice HS:3824999999
La graniglia ceramica AZB210 è una perla ceramica a base di ossido di zirconio. È particolarmente adatta per la pallinatura di componenti aeronautici e aerospaziali e per ottenere forme specifiche. La graniglia ceramica può migliorare la resistenza dei componenti aeronautici rimuovendo il pretensionamento dei componenti aerospaziali e modellandone il profilo. Può anche migliorare la resistenza alla fatica e quindi la resistenza meccanica.
Indice tecnico della graniglia ceramica per pallinatura AZB210 con norma SAE AMS 2431 :
| Composizione chimica (%) | ||||
| Articolo | Valore standard | Valore misurato | ||
| ZrO2+Y2O3 | 60-70 | 65.14 | ||
| SiO2 | 28-33 | 28,75 | ||
| Al2O3 | Massimo 10 | 6.01 | ||
| Fe2O3 | Massimo 0,06 | 0,04 | ||
| TiO2 | Massimo 0,20 | 0,11 | ||
| Prestazioni fisiche | ||||
| Articolo | Valore standard | Valore misurato | ||
| Dimensione delle particelle | +0,5 mm ＜0,5% 0,425-0,50＜5% 0,30-0,425＞81,5% 0,25-0,30 <10% -0,25 mm <3% | 0% 0,10% 94,27% 5,3% 0,33% | ||
| Peso specifico | 3,6-3,95 g/cm3 | 3,83 g/cm3 | ||
| Durezza Vickers | 643-785 HV | 712 HV | ||
| Perle con sfericità ≥0,8 | ≥90% | 94% | ||
Caratteristiche della pallinatura in ceramica AZB210 con standard SAE AMS 2431:
- Elevata resistenza e resistenza all’usura.
- Durezza e densità molto elevate. La graniglia ceramica ha un’elevata durezza, con una durezza Vickers (microdurezza) di 700 HV e una durezza Rockwell di 60 HRC.
- Nessuna polvere, elevata resistenza all’abrasione. L’elevata resistenza rende difficile la rottura della graniglia ceramica durante la colata.
- Effetto sabbiatura: la finitura superficiale è elevata. Utilizzando la sabbiatura con graniglia ceramica è possibile ottenere una superficie liscia e satinata.
- Elevata efficienza di sabbiatura. Garantisce quindi una lunga durata.
- Buona rotondità e forma sferica.
Specifiche:
| Specifica | Diametro | Rapporto di setaccio trattenuto | Percentuale di sfericità delle perle ≥ 0,8 |
| Z100 | ＞0,180 mm | 0-0,5% | ≥80% |
| 0,150-0,180 millimetri | 0-5% | ||
| 0,106-0,150 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,063-0,106 millimetri | 0-10% | ||
| <0,063 mm | 0-3% | ||
| Z150 | ＞0,250 mm | 0-0,5% | ≥80% |
| 0,212-0,250 millimetri | 0-5% | ||
| 0,150-0,212 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,125-0,150 millimetri | 0-10% | ||
| <0,125 mm | 0-3% | ||
| Z210 | ＞0,355 mm | 0-0,5% | ≥80% |
| 0,300-0,355 millimetri | 0-5% | ||
| 0,212-0,300 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,180-0,212 millimetri | 0-10% | ||
| <0,180 mm | 0-3% | ||
| Z300 | ＞0,500 mm | 0-0,5% | ≥70% |
| 0,425-0,500 millimetri | 0-5% | ||
| 0,300-0,425 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,250-0,300 millimetri | 0-10% | ||
| <0,250 mm | 0-3% | ||
| Z425 | ＞0,710 mm | 0-0,5% | ≥70% |
| 0,600-0,710 millimetri | 0-5% | ||
| 0,425-0,600 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,300-0,425 millimetri | 0-10% | ||
| <0,300 mm | 0-3% | ||
| Z600 | ＞1.000 mm | 0-0,5% | ≥65% |
| 0,850-1,000 millimetri | 0-5% | ||
| 0,600-0,850 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,425-0,600 millimetri | 0-10% | ||
| <0,425 mm | 0-3% | ||
| Z850 | ＞1.400 mm | 0-0,5% | ≥65% |
| 1.180-1.400 millimetri | 0-5% | ||
| 0,850-1,180 millimetri | 0-81,5% | ||
| 0,710-0,850 millimetri | 0-10% | ||
| <0,710 mm | 0-3% |
*Sono disponibili altre dimensioni personalizzate.
Applicazioni:
- Per la formatura mediante pallinatura delle ali di coda orizzontali e verticali degli aeromobili e per il rinforzo mediante pallinatura dei componenti strutturali del rivestimento della fusoliera. Miglioramento della resistenza alla fatica dei componenti.
- Utilizzato per il rinforzo superficiale mediante pallinatura di pale monocristalline ad alta temperatura e ad alto carico, sopprimendo efficacemente la propagazione di microcricche e corrosione puntiforme sulla superficie della pala. Può migliorare la durata a fatica delle pale dei motori aeronautici di oltre il 20%.
- Utilizzato per rinforzare il carrello di atterraggio degli aeromobili mediante pallinatura in acciaio ad alta resistenza, migliorando efficacemente la durezza superficiale e la sollecitazione di compressione residua del carrello. Inoltre, è adatto per la pallinatura secondaria per ridurre la rugosità superficiale del carrello di atterraggio.
Pacchetti:
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