Pallinatura in ceramica
Il granigliato ceramico per pallinatura è una perlina di ceramica a base di ossido di zirconio. È particolarmente adatto per la pallinatura di parti aeronautiche e aerospaziali e per ottenere forme specifiche. Il granigliato ceramico può migliorare la resistenza delle parti aeronautiche rimuovendo il prestress dei componenti aerospaziali e formando il profilo. Può anche migliorare la resistenza alla fatica e quindi la resistenza meccanica.
Caratteristiche del pallinato ceramico:
- Elevata resistenza e resistenza all’usura.
- Durezza e densità molto elevate. La pallina di ceramica ha un’elevata durezza, con durezza Vickers (microdurezza) di 700hv e durezza Rockwell di 60hrc.
- L’assenza di polvere, l’elevata resistenza all’abrasione e la robustezza rendono difficile la rottura dei pallini in ceramica durante lo sparo.
- Effetto sabbiatura: la finitura superficiale è elevata. Utilizzando la sabbiatura con graniglia di ceramica è possibile ottenere una superficie liscia e satinata.
- Elevata efficienza di sabbiatura e lunga durata
- Buona rotondità e forma sferica.
Composizione chimica della pallina di ceramica:
| Chimico | Valore tipico (%) | Intervallo di valori (%) |
| ZrO2 | 63,80 | 60-70 |
| SiO2 | 26.82 | 28-33 |
| AL2O3 | 9.08 | Massimo 10 |
| Fe2O3 | 0,03 | Massimo 0,1 |
| TiO2 | 0,24 | Massimo 0,4% |
Caratteristiche fisiche del pallini ceramici:
| Durezza Mohs | 7.0 |
| Durezza Vickers/durezza Rockwell | 700HV/60HRC |
| Peso specifico | 4,30 g/cm3 |
| Densità apparente | Dimensioni >125um：2,30g/cm3，dimensioni <125um：2,1-2,2g/cm3 |
Specifiche:
| Specificazione | Intervallo di dimensioni delle particelle |
| Z100 | 100-150 u.m |
| Z150 | 150-210 u.m |
| Z210 | 210-300 u.m |
| Z300 | 300-425 u.m |
| Z425 | 425-600 u.m |
| Z600 | 600-850 u.m |
| Z850 | 850-1180 u.m |
*Sono disponibili altre dimensioni personalizzate.
Applicazioni:
- Utilizzato per la formatura mediante pallinatura delle ali di coda orizzontali e verticali degli aeromobili e per il rafforzamento mediante pallinatura dei componenti strutturali della pelle della fusoliera. Miglioramento della durata a fatica delle parti
- Utilizzato per il rafforzamento mediante pallinatura superficiale di pale monocristalline ad alta temperatura e ad alto carico, sopprimendo efficacemente la propagazione di microfratture e corrosione puntiforme sulla superficie della pala. Può migliorare la durata a fatica delle pale dei motori aeronautici di oltre il 20%
- Utilizzato per gli aeromobili per rinforzare il carrello di atterraggio con pallinatura in acciaio ad alta resistenza, migliorando efficacemente la durezza superficiale e lo stress compressivo residuo del carrello di atterraggio. Comunemente utilizzato per la pallinatura secondaria per ridurre la rugosità superficiale del carrello di atterraggio.
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